Wingo se prepara para expandirse a Venezuela con vuelos desde Bogotá

Ante la actual crisis que afecta al sector turístico debido a la salida de Viva y Ultra, las aerolíneas que operan en Colombia están tomando medidas para atender la demanda que se ha visto afectada este año. Eduardo Lombana, CEO de Wingo, anunció que la compañía tiene planes de expandirse hacia Venezuela en el segundo semestre.

Wingo tiene previsto iniciar operaciones en Venezuela con cuatro vuelos semanales, pero el objetivo es aumentar rápidamente la frecuencia a vuelos diarios, según el CEO de la empresa.

Lombana también mencionó que están buscando nuevos destinos nacionales en Colombia que requieran servicios de bajo costo, ya que son conscientes de que en este momento la demanda está más inclinada hacia servicios económicos, como los que ellos ofrecen.

Sin embargo, la expansión de Wingo hacia Venezuela no está exenta de desafíos. Lombana reconoce que el proceso de reactivación comercial entre ambos países llevará tiempo, aunque ya ha mostrado signos positivos de reactivación. En este momento, tres aerolíneas venezolanas operan en Colombia, mientras que en el lado colombiano solo opera la estatal Satena.

El CEO de Wingo destaca que la compañía está lista para operar en Venezuela, ya cuenta con los permisos necesarios y, de hecho, fueron los únicos operadores que ofrecían vuelos a ese mercado antes de la pandemia. Ahora están esperando la aprobación del Gobierno Nacional para comenzar las operaciones.

Además de la ruta Bogotá-Caracas, Wingo tiene planes de expandirse rápidamente a Valencia y Maracaibo, e incluso consideran hacerlo desde Medellín y Barranquilla si es posible. Este es el plan inicial de la compañía.

Más noticias: Este #26jun Venezuela activará oficina de citas para apostilla en Cúcuta

Wingo es una aerolínea de bajo costo perteneciente a Copa Airlines y Copa Airlines Colombia. Fue lanzada oficialmente en diciembre de 2016, reemplazando a la antigua AeroRepública. La compañía pretende operar vuelos nacionales e internacionales desde Bogotá con una flota única y condiciones propias de una aerolínea de bajo costo.

El mercado aeronáutico colombiano se ha visto afectado por el cierre de Viva Air, una aerolínea de bajo costo que no pudo ser rescatada a pesar de diversas propuestas, lo que ha generado dudas sobre la sostenibilidad financiera del modelo de bajo costo en el país vecino.

A pesar de ello, el CEO de Wingo reafirma su confianza en el modelo de negocio de bajo costo. Está convencido de que es rentable y respalda su afirmación en la sólida posición financiera de la compañía. Además, menciona que este modelo ha demostrado su éxito en todo el mundo durante más de 50 años y que muchas aerolíneas locales están migrando hacia este modelo.

En la actualidad, Wingo opera con una flota de nueve aviones 737-800, con capacidad para 186 pasajeros, todos en régimen de arrendamiento. Estos aviones se dividen entre leasing operativo y leasing financiero, en un esquema que comparten con su empresa matriz, Copa Holdings.

Forma parte de nuestro canal en Telegram y mantente informado del acontecer político y económico de Venezuela https://t.me/Descifrado